130 میلیارد برای احداث تقاطع غیرهم سطح «شریعتی» خرم آباد هزینه شد – خبرگزاری بهار جاودانه | اخبار ایران و جهان

به گزارش خبرگزاری بهار جاودانه، محمدرضا هادوی در سخنانی، اظهار داشت: باتوجه به طرح توسعه، محدودیت ها و کوهستانی بودن خرم آباد قطعاً باید به سمت وسوی مدیریت کردن خیابان های این شهر حرکت کرد که یکی از راه ها این است که در تقاطع ها بتوان با استفاده از پل های یک سطحی، دوسطحی و … ترافیک را هدایت و روان کرد.

وی دررابطه با ضرورت احداث پل روگذر در خیابان «شریعتی»، عنوان کرد: در راستای روان شدن مسیر ترددها و ترافیک موجود در خیابان «شریعتی» خرم آباد، طبق اولویت های مدنظر گرفته شده احداث این تقاطع ضروری و جز اولویت های شهر به حساب می آید؛ چراکه یکی از خیابان های پرتردد داخل شهری است و در فصول خاص مسافرانی از خارج استان از طریق این خیابان وارد شهر خرم آباد می شوند و یکی از شریان های اصلی شهر است؛ بنابراین در تقاطع های اصلی مانند خیابان «شریعتی» قطعاً باید به دنبال پل های روگذر باشیم.

130 میلیارد برای احداث تقاطع هزینه شد

مدیرعامل موسسه راه سازه قرارگاه خاتم (ص)، افزود: یکی از مزایای روگذر این است که در این مسیر محل ترددها به صورت دوربرگردان، چپ گرد، راست گرد و به صورت مستقیم از میدان امام خمینی (ره) به سمت کوی فلسطین ایجاد شده است و باید به این نکته مهم توجه کرد که آثار باستانی «سنگ نوشته» در فاصله بسیار کمی از این پروژه قرار دارد و اگر به جای روگذر، زیرگذر احداث می شد محدودیت ها و مشکلاتی را به وجود می آورد و باتوجه به اختلاف سطح و مبلمان شهری می توان یک دید خرم آباد شناسی داشته باشیم.

هادوی دررابطه با نوع سازه این پروژه، افزود: این پروژه ترکیبی از سازه های بتونی و فلزی است و بر اساس جانمایی نقشه سازه که مدنظر گرفته شد، طول این روگذر 370 متر با پنج نقطه حفاری به عنوان فونداسیون سازه و با اوج ارتفاعی 6 و نیم متر است که از زیر آن تردد صورت می گیرد و شیب پروژه 7.9 درصد، عرض تمام شده به صورت مایل 16.20 متر و به صورت عمود 15.25 متر است، در هر باند دو لاین رفت و دو لاین برگشت داریم که هر لاین 7.10 متر است.

وی در زمینه مقدار اعتبار برای احداث این پروژه، اظهار داشت: اعتبار پیش بینی شده برای این پروژه 150 میلیارد تومان بود ما در این پروژه مهندسی ارزش و مدیریت هزینه را ملاک قرار دادیم، برای مثال در طراحی 46 حفاری شمع در نظر گرفته شده بود که این مقدار به 26 عدد کاهش پیدا کرد و در زمینه های دیگر رویکرد مهندسی ارزش موردتوجه قرار گرفت و کنترل هزینه انجام شد و در این پروژه دو شیفت کار انجام شد و هزینه های طولانی شدن پروژه و هزینه های دیگر کاهش پیدا کرد که در این راستا تاکنون مبلغ 130 میلیارد تومان اعتبار برای این طرح هزینه شده است.

وی گفت: در این پروژه سعی ما بر این بود که مدیریت منابع انسانی را انجام دهیم و باتوجه به اینکه پروژه شهری است باید نیروها را بر اساس تخصص و نیاز تعریف کنیم که در روند احداث این روگذر حدود 60 نفر به صورت مستقیم مشغول به فعالیت بودند و به صورت غیرمستقیم افراد زیادی در این پروژه ما را همراهی کردند.

تشریح جزییات فنی پروژه

مدیرعامل موسسه راه سازه قرارگاه خاتم (ص)، افزود: یکی از افتخارات و ویژگی های این پروژه بومی سازی کارکنان است، قرارگاه خاتم با توجه علم و دانش روز از ظرفیت های مختلف مناطق استفاده می کند و در پروژه های گوناگون از نیروهای بومی بهره می برد و افرادی که در رشته ها و تخصص های مختلف دانشگاه را به اتمام می رسانند را فراخوانی کردند برای اینکه در کنار افراد باتجربه آنچه را که وجود دارد به عنوان یک علم تجربی بیاموزند و از آن ها به عنوان ظرفیت برای هر استانی استفاده می کنند و این افراد از نوع روش اجرا، تخصص و طراحی با موضوعات فنی یک مهندس زبده و کاردیده آشنا شدند، در این مجموعه ما در زمینه طراحی، مشاور، آزمایشگاه، مدیریت و … از متخصصان شهر خرم آباد و استان لرستان استفاده کردیم.

هادوی، تصریح کرد: در این پروژه در همه زمینه های تخصصی از افراد بومی استان استفاده شد و با علم و فن بروز و کارکنان صددرصد بومی به اتمام رسید.

وی دررابطه با استانداردسازی این پروژه، تصریح کرد: باتوجه به عرض باند، مسیر روان و شیبی که برای پروژه در نظر گرفته شده مسیر ایمنی و روانی وجود دارد، حفاظ هایی از طرفین نیز در نظر گرفته شده و ایمنی دیوارهٔ موجود باتوجه به ارتفاع رعایت شده و در وسط پروژه نیز ایمنی در نظر گرفته شده است و سعی شده پایین روگذر با مسیرهایی در منطقه که تردد صورت می گیرد هم خوانی داشته باشد و وضعیت مسیر مستقیم، چپ گرد، راست گرد و دوربرگردان ها هم مسیر و ایمنی خوبی دارند، در اجرای این طرح ایمنی خوبی حاکم بود که به لطف خدا این پروژه بدون هیچ گونه حادثه و اتفاق ناگوار و تلخی به سرانجام رسید.

مدیرعامل موسسه راه سازه قرارگاه خاتم (ص)، گفت: در قسمت پایین تمام پل هایی که به عنوان روگذر ساخته می شود می توان مسیر را برای تردد طراحی کرد که از بعضی ها از آن ها به عنوان پارکینگ و منبعی برای درآمد مازاد استفاده می کنند، ما در اینجا چشم به این مورد درآمدی نداشتیم و از قسمت پایین این پروژه به عنوان فضای سبز برای زیبایی استفاده شد.

کلنگ زنی تقاطع دو سطح امام رضا در ابتدای 60 متری

هادوی در رابطه فیلم پخش شده در فضای مجازی دررابطه با برخورد یک ماشین سنگین با روگذر، عنوان کرد: در این پروژه چهار دهانه داریم که یکی از آن ها به سمت «سنگ نوشته» است، سعی کردیم ماشین های سبک و داخل شهری از دوربرگردان این روگذر استفاده کنند، برای محدودیت ها همیشه راهنما وجود دارد و برای ماشین های سنگین با ارتفاع بالا محدودیت هایی در ارتفاع داریم و این قضیه علامت گذاری شده، متاسفانه راننده موردنظر به علایم و راهنما توجه نکرده و دچار اشتباه شد که انعکاس های خلاف واقع و قضاوت های اشتباه از این موضوع صورت گرفته است.

وی دررابطه با وضعیت مغازه های مجاور پروژه، گفت: قطعاً روند ساخت پروژه های شهری چون محصور شده است و مسدودشدن هایی در پی دارد، در بازه کوتاه مدت کسادی بازاری در پی دارد که پیشنهاد شد شهرداری عوارض یک ساله مغازه داران حاشیه پروژه را نگیرند و امیدواریم اجرایی شود.

مدیرعامل موسسه راه سازه قرارگاه خاتم (ص) با اشاره به اینکه مردم خرم آباد نجیب و قدرشناس هستند و همین رفتار خوب مردم سبب ماندگاری بیشتر قرارگاه خاتم (ص) در لرستان شده است، گفت: بنا است هم زمان با افتتاح این پروژه، کلنگ زنی پروژه تقاطع دو سطح امام رضا را در ابتدای 60 متری داشته باشیم.

هادوی، گفت: ویژگی خاص این پروژه همدلی مجموعه مدیران استان در سطوح مختلف تا مشاوران و حوزه های امنیتی و ادارات و رسانه ها بود که جای تشکر دارد.